首先是武器装备方面。诚然，与上世纪九十年代相比，现在中国空军的装备已经不可同日而语。在庆祝建国60周年盛大阅兵式上，大量新型武器装备的亮相表明中国空军已经取得巨大成就。但灵云认为，我们必须清醒的认识到，现阶段的中国空军，在武器装备上与发达国家尤其是西方国家相比，依然存在很大差距。
首先，中国空军的主战机群中，制空战机中数量最多的依然是仿苏制米格-21的歼-7系列和它的中国升级版歼-8系列。尤其是大量老旧的歼-7系列是中国空军数量最庞大的机种，目前依然在继续生产服役。对地/海攻击机群的绝对主力依然是老旧的强-5系列。国产歼-10、歼-11系列、歼轰-7A改进型等为代表的三代机和三代半机尽管已经开始批量服役，但有限的数量在庞大的中国机群中依然是少数。而西方强国，甚至是一些周边邻国如日本空军早已实现了三代机的大规模换装，美国空军则已经开始向第四代战机过渡。更重要的是，必须看到。国产歼-10和歼-11系列是近年刚刚开始批量装备部队的，但国外同类战机已经全面服役30年以上。中国空军在这方面与发达国家在使用、保障经验和战术思想方面存在相当大的差距。而且中国空军目前在防区外远程高精度空对地打击武器的种类、性能以及使用经验上，与西方发达国家相比也有相当大的差距。具体表现在武器种类少，数量少。主要以激光或电视制导炸弹为主，制导系统主要以激光或电视制导为主。类似美军大量使用的卫星定位制导装置刚刚开始服役，性能过于单一。而且战机普遍缺乏有效的、配套的国产远程空对地导弹。空军的空对地中—远程高精度打击能力与发达国家相比还有很大差距（灵云注：与俄罗斯相比已经没有明显差距）。
此外，信息化、远程化已经成为现今衡量一国空军现代化的重要指标。而信息化、远程化空军重要组成部分就是预警机和空中加油机。中国空军在信息化作战能力上与西方发达国家相比依然有一定差距。中国的国产预警机是近年刚刚开始服役的，无论是装备数量还是使用经验上与发达国家都存在很大差距。空中加油机对于提高空军远程作战能力至关重要，中国也是目前世界上少数几个可以独立研制、生产空中加油机的国家之一。但是，中国现役的主要是国产轰油-6，这种改进自老式轰-6中型轰炸机的加油机无论是航程还是载油量以及机载电子系统上，都远远无法满足空军日益繁重的需求。而且今后一段时间内，国内还没有合适的替代机型。
灵云认为，与这些相比，目前中国空军在装备上最大的缺陷，就是严重缺乏有效的远程战略投送能力！也就是缺乏大型远程战略运输机。中国空军现役装备的最先进、最强大的是引进的俄制伊尔-76大型运输机。此外还有大量国产运-7、运-8中型运输机。其中的运-8是目前中国空军空运的绝对主力型号。这些装备中，伊尔-76是典型的“舶来品”。数量有限，零部件的引进和维护保养等都受制于人。而运-8则属于典型的中型战术运输机，远远无法满足战略运输的需求。目前，中国空军还没有一种真正意义上的重型战略运输机。空运是所有运输手段中速度最快，效率最高的。随着中国国力的不断发展，为维护国家利益。空军今后必然会越来越多的执行跨国际，甚至跨洲际的大规模战略运输任务。这都要求中国空军必须具备在短时间内迅速、大量的将大宗物资或兵力、武器装备投送到世界任何地区的能力。这种大规模、大批量的远程跨洲际空中输送—投放能力，是一种极其重要的核心战略能力。是衡量一支空军究竟能否成为真正意义上的战略型大空军最重要的标志！更是衡量一个国家是否是真正意义上的“世界大国”的重要标志。
灵云认为，如果具备了这样一种战略能力，那就意味着中国支空军的性质甚至是整个中国国防战略都将发生质的改变。而这必须拥有完全国产大量大型、重型远程战略运输机。之所以灵云一再强调国产，是因为“大飞机”无疑是极其敏感、核心的战略能力。如此重要的核心技术是无论如何也不可能从国外买到的，其他国家更不可能卖给中国。而中国空军现有这些运输机是远远无法满足需要的。而且，大型运输机本身就是空中加油机和预警机的改进平台。如此重要的核心战略力量必须完全掌握在自己手中。也就是必须具备完全独立自主研制、生产“大飞机”的能力。可以说，能否拥有属于自己的国产“大飞机”，对于中国空军能否成为真正意义上的战略大空军至关重要！而国内现阶段和今后一段时期内是无法满足需求的。国产军用“大飞机”将成为制约中国空军未来发展最重要的技术瓶颈！